Автор Администратор Сайта

МОСКВА, 19 октября /Новости науки/. Археологи обнаружили у побережья Турции следы кораблекрушения раннего бронзового века и древние глиняные сосуды, которые могли использоваться для перевозки вина и оливкового масла. Об этом говорится в статье, опубликованной в журнале Journal of Maritime Archaeology.

Остатки затонувшего судна нашли в районе острова Кекова, недалеко от турецкой Антальи. Исследователи предполагают, что небольшое судно перевозило товары по Средиземному морю с востока на запад. На морском дне сохранились древние амфоры — глиняные сосуды с ручками, предназначенные для хранения и перевозки различных продуктов. Некоторые из них оказались разбитыми.

Выяснилось, что обнаруженные сосуды по форме напоминают амфоры, распространенные в раннем бронзовом веке на территории Леванта — исторического региона Восточного Средиземноморья. Они отличаются характерными боковыми ручками и плоским дном. При этом две поднятые амфоры оказались разными по составу глины, технологии изготовления и предполагаемому назначению.

Один из сосудов имел особенности, характерные для древних емкостей, использовавшихся в торговле для перевозки сельскохозяйственных продуктов, в том числе вина и оливкового масла. В его верхней части исследователи обнаружили украшения в виде двух параллельных линий, нанесенных острым инструментом, и зигзагообразного узора между ними. Остальные амфоры, остающиеся на морском дне, имеют похожую форму, но отличаются отдельными деталями изготовления и оформления.

Неподалеку от места кораблекрушения археологи также обнаружили три каменных якоря. Два из них имели по три отверстия, еще один — только одно. Подобные приспособления использовались в бронзовом веке на территории Анатолии, Кипра и других регионов Восточного Средиземноморья. Однако исследователи пока не установили, принадлежали ли найденные якоря именно затонувшему судну.

На основании расположения находок и особенностей древней керамики ученые предполагают, что судно потерпело крушение во время движения с востока на запад. При этом часть груза может по-прежнему находиться под песком или среди камней. В исследовании отмечается необходимость дальнейших подводных раскопок на участке кораблекрушения, в том числе на более глубоких участках морского дна.