Износ шин станет главным источником загрязнения воздуха от транспорта в Китае к 2050 году
Износ автомобильных шин к 2050 году может стать главным источником загрязнения воздуха от дорожного транспорта в Китае.
Источник: Новости науки
МОСКВА, 9 сентября /Новости науки/. Износ автомобильных шин к 2050 году может стать главным источником загрязнения воздуха от дорожного транспорта в Китае, его вклад достигнет 67%. Об этом говорится в статье, опубликованной в Nature Communications.
«Вклад частиц износа шин и дорожного покрытия в PM2.5, согласно прогнозу, увеличится в 34 раза с 2011 по 2050 год, при этом частицы, образующиеся из шин, будут составлять 67% выбросов PM2.5, связанных с дорожным движением, к 2050 году», — говорится в статье.
Исследователи оценили объемы загрязнения, возникающего при износе автомобильных шин и дорожного покрытия, на всей дорожной сети Китая. Для этого они объединили результаты полевых измерений, модели машинного обучения, данные об интенсивности дорожного движения и эпидемиологические модели.
Расчеты показали, что в 2023 году на дорожной сети Китая образовалось 425 тыс. тонн мелкодисперсных частиц PM2.5, связанных с износом шин и дорожного покрытия. PM2.5 называют частицы размером до 2,5 микрометра. Почти 80% рассчитанного объема пришлось на повторный подъем таких частиц с дорожной поверхности под воздействием движущихся автомобилей.
Исследование также выявило значительные различия в распределении загрязнения. Связанные с воздействием этих частиц риски для здоровья наиболее сильно концентрируются в густонаселенных экономических коридорах и мегаполисах Китая.
По прогнозу исследователей, вклад частиц износа шин и дорожного покрытия в загрязнение мелкодисперсными частицами с 2011 по 2050 год увеличится в 34 раза. При этом основной вклад к середине века будут давать именно частицы, образующиеся при износе шин.
Исследователи также рассчитали, что совместное применение мер по сокращению такого загрязнения может уменьшить ежегодные выбросы на 41%. Авторы работы считают, что меры по борьбе с транспортным загрязнением необходимо распространять не только на автомобильные выхлопы, но и на частицы, возникающие при износе шин и дорожного покрытия.
«Вклад частиц износа шин и дорожного покрытия в PM2.5, согласно прогнозу, увеличится в 34 раза с 2011 по 2050 год, при этом частицы, образующиеся из шин, будут составлять 67% выбросов PM2.5, связанных с дорожным движением, к 2050 году», — говорится в статье.
Исследователи оценили объемы загрязнения, возникающего при износе автомобильных шин и дорожного покрытия, на всей дорожной сети Китая. Для этого они объединили результаты полевых измерений, модели машинного обучения, данные об интенсивности дорожного движения и эпидемиологические модели.
Расчеты показали, что в 2023 году на дорожной сети Китая образовалось 425 тыс. тонн мелкодисперсных частиц PM2.5, связанных с износом шин и дорожного покрытия. PM2.5 называют частицы размером до 2,5 микрометра. Почти 80% рассчитанного объема пришлось на повторный подъем таких частиц с дорожной поверхности под воздействием движущихся автомобилей.
Исследование также выявило значительные различия в распределении загрязнения. Связанные с воздействием этих частиц риски для здоровья наиболее сильно концентрируются в густонаселенных экономических коридорах и мегаполисах Китая.
По прогнозу исследователей, вклад частиц износа шин и дорожного покрытия в загрязнение мелкодисперсными частицами с 2011 по 2050 год увеличится в 34 раза. При этом основной вклад к середине века будут давать именно частицы, образующиеся при износе шин.
Исследователи также рассчитали, что совместное применение мер по сокращению такого загрязнения может уменьшить ежегодные выбросы на 41%. Авторы работы считают, что меры по борьбе с транспортным загрязнением необходимо распространять не только на автомобильные выхлопы, но и на частицы, возникающие при износе шин и дорожного покрытия.
